De fractievoorzitters in Provinciale Staten van Noord-Holland komen vandaag met spoed bijeen, achter gesloten deuren. Er is een conflict tussen de provincie en drie bouwbedrijven over de aanleg van bedrijventerrein Distriport langs de A7. Een economisch, politiek en juridisch conflict in vijf vragen.

 
Wat is Distriport?
De provincie nam een aantal jaar geleden het initiatief voor het logistiek bedrijventerrein van 120 hectare en vroeg ZeemanVastgoed en De Peyler Projectontwikkeling mee te doen. De provincie ging voor de aanleg in zee met de twee bouwbedrijven die met het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN) daartoe een bedrijf oprichtten: Distriport Noord-Holland CV. NHN is op zijn beurt weer voor de helft eigendom van de provincie en voor de andere helft van 24 gemeenten.

Wat is het conflict?
De provincie besloot vorige week alleen verder te gaan met de ontwikkeling. Distriport zou
afspraken niet nakomen. Om belastingtechnische/financiële redenen had Noord-Holland het
bezit van de weilanden in Berkhout tijdelijk overgenomen van Distriport. Wanneer de aanleg
zou beginnen, kwamen die gronden weer terug bij de rechtmatige eigenaren. De provincie
zegt nu de samenwerking op en wil alleen verder, en daarom heeft Distriport beslag
laten leggen op de grond. Ook dreigen beide partijen met schadeclaims over en weer en
zelfs rechtszaken. Dit is de eerste kwestie waar vandaag en maandagavond op het provinciehuis
over wordt gedebatteerd. Achter gesloten deuren.

Waarom overleg achter gesloten deuren?
Dat heeft te maken met afspraken tussen Distriport en provincie die niet openbaar mochten
worden. De actiegroep Berkhout is Boos zorgde er via de rechtbank in februari voor dat
alle contracten openbaar moesten worden. In een sideletter stond ook de politiek omstreden
afspraak dat de eventuele winst van de grondverkoop terug zou vloeien naar Distriport.
Hiermee steekt het vraagstuk van' ongeoorloofde staatssteun' de kop op. Volgens Annet
Wood van de actiegroep is de eventuele staatsteun zelfs de reden waarom de provincie zo
abrupt stopt met de samenwerking. Provinciale Staten zijn nu onthutst over deze afspraak,
maar volgens een provinciewoordvoerder is over alle afspraken al een keer gesproken
in een commissievergadering.

Wat is de rol van oud-gedeputeerde Ton Hooijmaijers?
De VVD' er zette zijn handtekening onder de sideletter. Gedeputeerde Staten zeiden dinsdag
dat hij daarmee zijn hand had overspeeld. Distriport zet daar tegenover dat er altijd besluiten van GS aan de afspraken vooraf gingen. Sterker, er waren namens de provincie een heleboel mensen bij alle afspraken betrokken. "Bij de ondertekening van het afsprakenkader inclusief de sideletter waren drie gedeputeerden aanwezig", meldt Distriport.

En de bouwers?
Zij benadrukken dat de provincie aandrong op het niet openbaar maken van stukken. "Wij
achten het in het belang van Distriport dat de sfeer van geheimzinnigheid die over de overeenkomsten wordt gelegd, en die wat ons betreft niet aan de orde is, onmiddellijk wordt
weggenomen." Er zijn geen onoorbare afspraken gemaakt, zegt Distriport. De nu betwiste
afspraken kwámen voort uit de hoge eisen die de provincie stelde. Zo moest op het terrein
een bos van vijftig hectare komen. Tegenover die extra kostenpost stond bijvoorbeeld een
garantstelling van de provincie tot maximaal vijftig miljoen euro om de exploitatiekosten in
de hand te houden. Zolang Distriport wordt ontwikkeld, leveren de afspraken geen enorme
financiële risico's op voor de provincie.

Bron: Noordhollands Dagblad